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6款天生为改装而生的汽车
作者:上海庞钧汽车科技有限公司 发布日期:2017-08-24

 

一辆新车的推出是一个重大的事件。因为一款新车的诞生是经历多年的规划、设计和试验,最终才能推向市场。尽管如此,总有人等不及把那精心制作的钣金和微调发动机位。 如果你有钱,一些改装知识,和耐心,你就可以修改任何车。有些车经过升级改装后,动力操控都可以得到很大的提升,有些车可能效果却不明显。所以我们选了6款适合改装的车,供大家交流和参考。

本田思域
尽管在速度与激情电影里,本田思域从来都不是一个令人不可思议的赛车。但是,它廉价,多用途,可靠性和简单入门级别的发动机还是吸引一大批改装车爱好者去购买他。而且市面上目前有一大批改装配件的支持,这意味着你可以根据你的喜好,做任何改装升级。尽管每一代思域的推出都是不一样的,但是2000款思域由于更利于调教的底盘和引擎一直是改装者的首选。最新的一代思域的一大亮点就是发动机变成带涡轮增压的1.5t。虽然已经上市一段时间了,但是他的调教和升级才刚刚开始。
 
雪佛兰克尔维特
光谱的尽头就是克尔维特的标志。拉力赛冠军还是公路赛冠军,素有周末战士称号的克尔维特都可以做到。它是第一个强调性能调教的肌肉车,仿佛将美国最强的马力发动机放入了汽车上。
2017,你买到一辆650马力 克尔维特,但是汽车的能力似乎是无限的。我们已经看到了调谐版本超过1000马力的克尔维特。当你考虑释放克尔维特的信赖的LS和LT系列的V8引擎的潜在动力时,获得马力真的会超乎你的想象。说到这里野马都害怕了。

福特Escort RS
福特Escort RS真很可怕。为什么?因为它实际上是一辆可以合法上路,装有一个可笑的“鲸鱼尾巴”扰流板和最强大的四缸之一的赛车
护航的通风罩下是2.0T福特RS YBT产生217马力的发动机。改装车发烧友和赛车队让这个四缸发动机通过调教释放出超过1000马力,当你也考虑这样调教时,福特RS已经成为了最完美的改装车。

大众高尔夫
随着前几代GTI的热销,大众又推出了最新一代热销的两厢车,他的综合性能和实用性也是吸引大批购买者的一个原因。
GTI通过帮助倡议欧盟主张小排量汽车升级像大排量汽车一样动力的活动,和R32和 高尔夫R 一样巩固了其在历史上的地位。这样就导致了市面上出现大量配套的改装套件,和大批来自世界各地的GTI改装爱好者。
 
三菱EVO
在上世纪90年代,三菱推出了一些列高性能的日系车,包括了3000GT,戈蓝VR-4,其中有名的就是兰瑟EVO。可惜的是,今天都停产了,但是EVO一直保留很长时间,相信他的传说会一直流传在世上。
EVO慢慢获得声望是通过上世纪90年代世界拉力锦标赛的成功。但一些分站比赛和2003美国首秀之后,你可能才对他有真正地开始熟知。
拥有复杂的全轮驱动系统和无休止的可调涡轮发动机,这些钻石明星战车仍然可以让一些发烧友花大量的时间和金钱改装它,让它去跑赛道。

斯巴鲁STI
像三菱EVO,大家对斯巴鲁WRX和WRX STI的普遍印象就是马力机。将涡轮增压可变套件引擎和四驱系统装进轿车(有时两厢),并且经历充分的调教之后,它可能是你这辈子知道的最好的性能车。
 
福特野马
自从20世纪60年代福特公司委托Carroll Shelby建造第一款GT 350以来,野马一直是性能升级的平台。
1979推出的“Fox-body和Stang之后的几十年发展证明这种肌肉车能够生存在时代电子燃油喷射和排放法规,而且吸引了大批狂热的飙车族。
他的外形设计一直延续到今天,远远看上去不可能是你的父亲Mustang,但看起来却几乎一样。新款的可调节涡轮增压发动机和专注赛车的外形设计让它可以继续吸引大量的车主去购买改装它。
 
丰田86
在一个充满马力的世界,像丰田86 / Scion FR-S和斯巴鲁BRZ都有自己的一片天地。就像马自达的MX-5,86更重视对动力的调教,因此它的出生就是为赛道而生。
简而言之,FR-S是回归日本跑车形式。其紧凑的尺寸,低重量,和后轮驱动的特性将填补丰田的空白,日产和本田S2000 240sx,由于车迷的怀旧之情,这辆车只是变得更好和让它更具年代感。
 
宝马M3
汽车杂志的宠儿也是车库的宠儿。因为宝马M3的出现,在美国改装欧系车(意味着德国)几乎和改装日本车一样流行。
M3的紧凑的后轮驱动底盘使它的性能变得更加优秀,同时也保留足够的空间改装其炫酷但稳重的外观。尽管是豪华品牌,找一个用M3并不那么困难,更重要的是,每一代M3都是以自己的方式创造着传奇。
刚刚开个玩笑,E30显然是最好的。
 

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